一直觉得泰国的交通不太方便，现在摩拜终于进驻泰国了！虽然目前只有在曼谷试点，数量也不会很大，但是对于游客而言还是十分值得期待的。那么泰国人本身到底是怎么看待共享单车的呢？
自从2016年共享单车在国内大行其道以来，赞誉者有之，同时也不乏批评的声音。不过无论如何，大熊觉得特别是二线三线城市，共享单车的确是为旅游、出行增添了很大便利（重庆除外，山路太多，大家懂的）。在泰国的时候大熊就很怀念国内遍地的共享单车，手机里有四五个不同品牌的单车App，可惜在泰国一个都不能使用。泰国本土是有单车租赁业务的，不过要么就是价格太贵，要么就是提车点太少，要么就是保管困难。
如今国内两大共享单车品牌相继高调宣布进入泰国，那是否意味着我们以后在泰国就可以享受到中国式共享单车的便利了？
 
 
去过泰国的小伙伴们大概都会感觉到，泰国私家车和摩托车众多，但交通还远称不上方便。除了曼谷之外，别的城市和地区连出租车都很难叫到，出行的交通工具主要是公共双条车和摩托车。虽然很多旅游攻略都会告诉你在泰国租摩托车是如何方便，但攻略没有告诉大家的是，泰国也有居高不下的车祸发生率及伤亡率。如果能普及自行车，是否能达到方便出行的初衷呢？
 
 
此前曾有新加坡共享单车企业在曼谷投放了几千辆共享单车，但是一个月之后就迅速被叫停回收。原因是该公司投放并没有申得曼谷市道路管理部门的批准。那么这次中国血液的正式进驻，会有不一样的新局面吗？其实归根结底，游客使用共享单车的频率，远不如本地人高。所以大熊觉得，泰国的共享单车局面能否打开，重点还是在于泰国人是怎么看待共享单车这一新生事物的。
 
网友@ยักคุง
คนขี่จักรยานน่ะอยากได้อยู่แล้วครับ ไม่ฟรีไม่ใช่ปัญหา ดีกว่าฟรีแต่ไม่ปลอดภัย แต่ตอนนี้ปัญหาคือเอกชนไม่ทำกลัวไม่คุ้มเพราะคนใช้น้อย ส่วนคนใช้ไม่กล้าใช้เพราะ ไม่มีที่จอด วนกันอยู่แบบนี้ ส่วนภาครัฐไม่ต้องไปหวัง
แต่ผมว่าถ้ามีเอกชนทำอย่างจริงจังรุ่งแน่นอน เพราะใช้พื้นที่ไม่มาก จอดซ้อนได้หลายคัน จ้างคนๆเดียว สถานที่นิดเดียวก็จอดได้เป็นร้อยๆคัน ผมว่ารายได้ตะมากกว่าพวกร้านอาหาร ร้านกาแฟซะอีก
像我这样的骑行爱好者很欢迎，收费不是问题，管理良好比免费但不安全要好得多。
但现在的问题是普罗大众看见路上用的人少，还不习惯或者不敢去骑；而习惯骑车的人又不敢去骑，怕的是没有地方停车。这才是最大的问题，而政府流程方面反而不是重点。
但我觉得如果确实有人使用（共享单车）的话，大可以设立一些小型停车点，找一个人来看车。一点点的地方就可以停很多辆车了。我觉得这种业务的收入应该比很多餐厅和咖啡店都要好很多呢。
 
在泰国，一般停车是免费的，所以也衍生了很多乱停车的现象。这种习惯会否波及到共享单车的使用上？所以这位网友觉得还是固定停放为好。虽然中国国内的一线城市共享单车已经泛滥，直接衍生了乱停放阻碍交通及浪费资源等问题，可是现今流行的无桩共享单车正是因为可以随时骑行而不必受停放点地理位置的限制才备受欢迎。如果再设停车桩，会不会是一种倒退？
 
 
据官方发布的消息，首批投放的共享单车将会分布在地铁、轻轨站的附近，方便乘客接驳不同的交通工具。这样的策略固然是方便，可是曼谷的实际情况又是如何呢？
 
จริงๆรู้สึกบ้านเราก็มีนะคะ แต่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จัก แถมฟุตบาทบ้านเราก็ไม่ค่อยดี พังบ้าง ขาดบ้าง แม่ค้ามาตั้งร้านบ้าน ดีที่เดี๋ยวนี้น้อยลง ส่วนเรื่องรถไฟฟ้าก็กระจายแต่ในกรุงเทพ ไม่มีระหว่างจังหวัดไกลๆบ้าง
我觉得我们国家也有（有桩的共享单车），但不太常见。而且我们的人行道不是很好，有些是坏的，有些地方还没有，有些地方又有摊贩占道经营，好的路段不多。至于说到轻轨，只有曼谷，别的府都没有。
 
 
路况的确是一大难点，毕竟曼谷市在交通规划的时候，并没有规划出专门供自行车骑行的非机动车道，人行道的情况也不容乐观。道路狭窄，加上乱停乱放的话，会让本来已经拥挤不堪的曼谷交通更加不堪负荷。加上私家车拥有量如此之高，本土普通民众对共享单车的接受程度有多高，暂时还无法预料。而且狭窄拥挤的道路也会给骑行带来很大的潜在危险，就如一位泰国网友所说的：
หากไม่ตายก็ยังสามารถหาซื้อจักรยานคันใหม่ได้อีกหลายคัน แต่ชีวิตของเราเองเอาจักรยานแพงๆ นับร้อยคันมาแลกก็ไม่คุ้มกันครับ
如果活着的话可以买无数的车来骑。但即使是无数辆豪车，也不如我们的生命珍贵啊。
大熊希望大家出门在外，一定要重视交通安全啊！
 
首批进驻的共享单车会在轻轨附近以及大学校园内试水，而且设计上沿用了国内普遍比较成熟耐用的款式，以期延长使用寿命。使用的方式就和国内共享单车的使用方式一致，下载App→注册扫码→手动关锁结束。据介绍摩拜将会有为期两个月的免费试用期，鼓励群众使用共享单车。至于中国版App到泰国是否通用、是否需要交纳押金等问题，需要等待更多的官方说明。
 
 
总而言之，大熊觉得共享单车的确是个好事物，特别是在交通不那么发达的泰国。比起曼谷而言，或许其他旅游城市（如清迈），共享单车的接受度会更容易提高，但同时管理的难度也会相对较大。无论如何，共享单车能够拉动更多的出游需求，深层来说更是有望提高线上支付在泰国的普及率，的确是一件值得期待的事情。大家在泰国有见到共享单车吗？使用方不方便？欢迎大家留言讨论哈。
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