去过泰国的同学肯定都深有体会，在泰国坐出租车是一件十分考验“人品”的事，如果你当天“人品”欠佳，就有可能会碰到各式各样的“奇葩”司机。最近又有一位泰国人遇到了一个当众“搞事情”的司机，他嚣张的行为真的让人瞠目结舌。网约车软件Grab的出现是不是能解决曼谷出租车的乱象呢？答案目前来看也是否定的。到底泰国出租车司机为什么会频频“搞事情”呢，看完这两位泰国朋友的遭遇就给大家解析一下内部人员获得的情报吧！

来自Facebook用户@Nitsaphat Meksaku的出租车“奇遇”

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ผู้ใช้เฟซบุ๊กในชื่อ “Nitsaphat Meksakul” โพสต์ข้อความร้องเรียนคนขับแท็กซี่คันหนึ่งที่มีพฤติกรรมไม่เหมาะสม พร้อมระบุเรื่องราวว่า เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 ก.ย. เวลาประมาณ 16.30 น. หน้าบริเวณจุดเรียกแท็กซี่ฝั่งห้างสรรพสินค้าชื่อดังแห่งหนึ่งใจกลาง กทม.

据报道，名为Nitsaphat Meksakul的Facebook用户发文指责了曼谷一位出租车司机不文明的行为，他解释到，事情发生在9月5日大概下午4点半，地点是在曼谷市中心一所著名商场的出租车拉客点。

ทั้งนี้ ตนและแม่ได้เรียกใช้บริการแท็กซี่ซึ่งเป็นจุดบริการของห้าง โดยจะมีพนักงานหญิงเป็นคนจดคิว และเรียกให้ตามคิวปกติ ซึ่งตนเองก็นั่งรอพร้อมกับแม่ แต่ตนพบว่าคิวผู้โดยสารต่างชาติที่มาก่อนตน ถูกแท็กซี่เรียกค่าบริการโดยไม่กดมิเตอร์ ชาวต่างชาติรู้สึกรับไม่ได้กับพฤติกรรมแบบนี้ รู้สึกว่าถูกโกงซึ่งๆ หน้า จึงเดินออกไปอย่างไม่พอใจ หลังจากนั้นพนักงานรักษาความปลอดภัยจึงถามว่า ไปส่งตนที่ท่าน้ำนนท์ได้หรือไม่ ปรากฏว่าแท็กซี่ตะโกนบอกว่า “ไม่ไป” และจอดรถอยู่ตรงจุดรอรับผู้โดยสาร

他本人和母亲在商场的服务站点叫了出租车，并且由商场一位女工作人员做了记录，自己就和母亲坐着等车。但是他发现有外国游客被出租车司机要求不打表，外国游客无法接受，感觉自己被骗，于是就不满地离开了。在那之后，有工作人员来询问出租车司机去不去Non码头，出租车司机就大喊道：“不去！”并且把车停在了上客地点的中间。

หลังจากนั้นตนจึงถามแท็กซี่อย่างสุภาพว่า “พี่ครับ ป้ายก็มีบอกอยู่นะ รถพี่ก็อยู่หน้ากล้องของบริษัท แล้วพี่ปฏิเสธผู้โดยสารแบบนี้ ไม่กลัวหรือครับ” พี่คนขับแท็กซี่โชว์ความกร่างทันที ด้วยวิธีการเปิดประตูลงมาจากรถพร้อมกับตะโกนว่า “ก็ไม่ไป ถ้าจะไปก็ต้องเหมา 300 จะไปไหม”

在那之后，他礼貌地向出租车司机询问：“大哥，牌子有说明，您的车在人家公司摄像头前面，这么拒载，不害怕吗？”出租车司机也非常强势，立刻打开车门下车，并且大喊道：“就是不去！要去包车300，去不去？”

ต่อมา ตนจึงตอบอย่างสุภาพว่า “ไม่ไปครับ แต่พี่ทำแบบนี้ ในป้ายเขียนไว้ พี่โดน 2 เด้งนะครับ ปฏิเสธผู้โดยสารด้วย แถมไม่ยอมกดมิเตอร์ด้วย” คนขับรถแท็กซี่จึงทำท่าเหมือนจะเดินเข้ามา แต่ไม่เดิน กลับชูนิ้วกลางใส่ ตนจึงบอกว่า “ถ้าพี่จะทำถึงขนาดนี้ แสดงว่าไม่กลัวกรมการขนส่งเลย งั้นผมขออนุญาตถ่ายรูปพี่ไว้ด้วยละกันนะครับ”

后来，他又礼貌地回答道：“不去，但是您这么做，牌子都写得明明白白，您犯了两条哦，又拒载，又不打表”，出租车司机看起来是要走过来，但是没有，却竖起了中指。这个小伙子说到：“如果大哥你敢这么做，说明一点都不怕交通运输局，那我就恳请把您的照片拍下来了。”

ในขณะนั้นมีชาวต่างชาติกลุ่มหนึ่งซึ่งคาดว่าน่าจะเป็นคนจีนมาขึ้นรถ คนขับแท็กซี่จึงขับรถออกไป แต่ในขณะนั้นคนขับก็จ้องหน้ามาที่ตนผ่านหน้าต่างรถตลอด ตนจึงส่งข้อมูลดังกล่าวไปยังเบอร์โทร 1584 ถึงพฤติกรรมดังกล่าว โดยทางศูนย์ร้องเรียนบอกว่าจะดำเนินการภายใน 7 วัน

当时又有一群外国游客来坐车，可能是中国游客，那位出租车司机就把车开走了，但司机一直都透过车窗盯着自己看，自己于是就将这位司机的行为报告给了1584，中心表示将会在7天之内进行调查。

 

如果你觉得最近在东南亚风靡的网约车软件“Grab”能对曼谷出租车司机的行为进行约束，因为出租车的资质首先要受到Grab公司的审核。但是实际情况可能又会让我们失望了，接下来这位来自Pantip的用户@Triumphan就被Grab叫来的出租车司机坑得不浅。

@Triumphan坐Grab网约车被坑的经历

แต่พอขึ้นรถสักพักคนขับก็ถามว่าปกติไปเส้นไหน เราก็อธิบายไปว่า ถ้าปกติไปเส้นพระราม8รถไม่ค่อยติดมาก แต่ก่อนหน้าก็มีบางคันพาไปทางประชานุกูลซึ่งใกล้กว่าแต่รถติดมาก ไปเส้นนั้นทีไรสายทุกที เราก็อธิบายไป (ตอนนั้นเวลาประมาณ7.10) เขาก็พูดว่า "นี่เขาต้องขับรถอ้อมเหรอ ค่ารถก็เหมาจ่ายตายตัว คิดเพิ่มก็ไม่ได้ แถมโดรgrabหักอีก ไม่คุ้มเลย" เราก็บอกว่า "ก็ไม่เป็นไรพี่จะไปทางประชานุกูลก็ได้แต่มันติดมากนะ แต่มันยังเช้าอยู่อาจจะไม่ติดมากก็ได้" เขาก็เริ่มพูดดังขึ้นเรื่อยๆ พูดวนๆใส่อารมณ์เสียงดังว่าเค้าไม่คุ้มเลย อยากไปให้ทันคุณต้องออกให้เช้ากว่านี้ ออกตอนนี้เส้นไหนก็ติด แล้วก็หาว่าเราเรียกรถไม่เป็นมาเรียก grab taxi ทำไม เราบอกว่าแอปgrab ตอนนี้มันไม่มีให้เลือก เขาก็ดูไม่พอใจโวยวายมากขึ้นเรื่อยๆแล้วก็บอกว่า "เนี่ยถ้าจะให้ไปส่งให้เขากดมิเตอร์มั้ยล่ะ เอามั้ยล่ะ" คือเขาใส่อารมณ์มากจนเรางง ดูเขาไม่พอใจอย่างแรง เราก็เลยบอกว่า "โอเคถ้าคุณไม่อยากไป ก็จอดให้ลงเลยละกัน" เขาก็เบรคแล้วเข้าเลนซ้าย จะจอดให้เราลงเลย และยังพูดว่า "จ่ายมาด้วย70บาท เพราะgrabก็หักเงินเค้า" ทั้งหมดนั่งมาประมาณ500-600เมตรได้ ยังไม่แม้แต่เข้าเส้นทางหลักเพราะเพิ่งเลี้ยวออกจากหน้าหมู่บ้าน

通过Grab叫到出租车刚上车一会，司机就问平常都走哪条路，我们就解释说，之前走Rama 8方向车不是很堵，但是如果走Prachanukul方向虽然很近但是堵车非常严重，每次走那条路都会迟到。当时时间是早上7点10分，司机就说：“所以我得绕路开吗？可是车费就是那么些了，我又不能多收，Grab App又要扣钱，太不值了！”我们就说：“没有关系，如果您要走Prachanukul也可以，但是那里会堵车哦，可能现在还早没有太堵。”然后司机说话音量就开始逐渐加大，一直情绪不满地说太不值了，想来得及就应该早叫车，现在出发肯定堵，又说我们不会叫车干嘛叫Grab Taxi，我们就说是App没能让我们进行选择。然后他又大喊道：“要去的话打表，去不去！”司机发的脾气真是让我们感到非常疑惑，看他这么不满意，我们就说：“如果您不愿意去的话就停车吧。”然后他就停下来让我们下车，还说：“付70泰铢车费，Grab还要扣我钱呢！”总共坐了500-600米，刚刚从村子里拐出来，都还没有上主路。

ตอนนั้นก่อนลงเขาทวงเงิน เรามีเศษอยู่ 60 ก็ให้ไปเท่าที่มี ก่อนลงเราก็บอกเค้าว่าขอถ่ายรูปหน่อยจะรีพอร์ตเค้า เค้ายังตอบกลับว่า “เอาเลย ถ่ายเลย ไม่กลัว” ดีที่ถ่ายรูปไว้หมดทั้งคนขับและทะเบียนรถ เราเคยคิดว่าแท็กซี่ที่จะมาขับกับ Grab ได้ น่าจะคัดคนมาระดับหนึ่ง แต่นี่ไม่เลย แท็กซี่ถ่อยๆ ที่ไหนก็เข้ามาขับได้ แบบนี้มันก็ไม่ต่างจากแท็กซี่ทั่วไป ไม่ได้คัดกรองอะไรเลย แถมค่ารถยังแพงกว่าเรียกเองอีกต่างหาก  ดีที่เป็นตอนกลางวัน ถ้าเป็นตอนกลางคืนคงแย่กว่านี้ 

当时他要钱的时候，我们身上只有60泰铢，就全部都给他了。下车之前我们请求拍照，他就理直气壮地说：“来吧！拍吧！我不怕！”幸好我们把司机和注册证明全部都拍下来了。我们之前觉得能通过Grab叫来的出租车，应该已经通过了一定的资质审核，但这根本就不是，什么司机都能来，这样和普通的出租车也没什么两样了，根本没有什么资质筛选，价钱还比自己叫车贵。还好这是在白天，如果晚上遇到这种情况，那就真的糟糕了！

 

为什么泰国的出租车司机屡屡被吐槽呢？今天来自Pantip的用户@Stauffenberg就给我们就这个问题提供了一个新的视角，让我们重新审视“坐出租车”和“开出租车”这两件事。看了这些“内部消息”你可能会对这个问题有一个新的认识。

ในแต่และวันเพื่อนขับแท็กซี่ จะมีรับผู้โดยสารขึ้น-ลงรถประมาณ 10-15 ครั้ง (7.00-19.00น.) ในแต่ละวันจะปฏิเสธผู้โดยสารประมาณ 5-6 รายต่อวัน  สาเหตุที่ปฏิเสธไม่ไปเพราะตนเองต้องการวิ่งเฉพาะในเมืองชั้นใน กทม. หาลูกค้าที่เลือกจุดหมายไปยังจุดสำคัญในเมือง ที่คาดว่าไปแล้วจะมีผู้โดยสารหนาแน่น เรียกนั่งรถต่อไปแน่นอน ... กระนั้น ในจุดที่มีผู้โดยสารหนาแน่นนี้เอง จะสามารถเลือกลูกค้าได้อีกและจะกำหนดจุดกลับได้อีก เพื่อไปยังเป้าหมายใหม่ที่มีลักษณะคนหนาแน่นอย่างนี้อีกครั้ง (ทำแบบนี้หลายๆครั้ง) จะทำให้โอกาสในการตีรถเปล่ามีน้อย การวิ่งระยะสั้นประหยัดแก๊ส ได้ราคาดีกำไรดี ขึ้นมาก็ 35 บาท มีผู้โดยสารแน่นอนตลอดการวิ่ง 

@Stauffenberg：每天我的出租车司机朋友们的载客次数在10-15次之间（早7点-晚7点），每天要拒载5-6次。至于拒载的原因，是由于司机只想在曼谷室内运营，如果乘客的目的地是市内的核心地点，乘客数量很多，可以进行选择，回程肯定不会白跑，一定能再拉到乘客。这样，在乘客数量多的地方，可以在回程再次拉到客人，再去下一个类似的站点（如此反复多次），空跑的可能性就会降低，跑短程省油气，收入就也跟着好，一上车就35泰铢，一路上都有很多乘客。

(ตัวอย่างเช่น) ช่วง 12.00-13.00 น. คนในเมืองเรียกรถเยอะไปกินข้าว ถ้าผู้โดยสารเรียกจาก สีลม ไป เซนทรัลพระราม 2 หรือเซนทรัลบางนา จะได้ค่าโดยสารประมาณ 200 บาท และสุ่มเสี่ยงไม่ได้คนกลับมา สีลมอีก ใช้เวลา 1 ชม. ค่าแกสประมาณไปและกลับมาสีลมประมาณ 70 บาท ใช้เวลามากกว่า 1 ชม.แน่นอน ในจะหาสะพานข้ามแม่น้ำเข้าเจ้าพระยากลับมาอีก สะพานเหล่านี้รถชอบติดด้วย ... และถ้าติดแบบไม่มีผู้โดยสาร ถือว่าแย่เป็นสองเท่า ถ้าวิ่งไปแกสหมดอีก การเติม NGV ถือว่านาน เสียเวลาเป็นต้นทุน ดังนั้นต้องใช้แก๊ส ใ้ห้มีประสิทธิภาพที่สุด วิ่งน้อยสุดกำไรมากสุด 

举个例子，在12:00到13:00之间，市区内的人出来吃饭的很多，如果有乘客打车从Silom路到Rama 2的Central Plaza或者Bangna的Central Plaza，车费大概是200泰铢，回程很有可能拉不到乘客回Silom路，整个路程用时1小时，来回的油气费大概是70泰铢，用时一定会超过1小时，回程还要经过横跨湄南河的大桥，这些桥又经常堵车，如果堵车的时候车上没乘客，就是雪上加霜；跑着跑着没有气了，还要去加气，加NGV又十分耗时，浪费时间。因此，就要最有效地使用油气，跑最少的路，得到最多的利润。

เพื่อน...อ้างว่า รถแท็กซี่เป็นธุรกิจ ต้องวิ่งแบบมีกลยุทธ์ ไม่ใช่วิ่งมั่ว วิ่งบ้าเหมือนรถถัง วิ่งมากได้เงินน้อย ใครรู้ใครจะเอา พวกที่ทำ พวกที่ไปคือไม่รู้วิธี หรือไม่ชอบ พอได้ทำแบบนี้แล้วจะติดใจ นับวันเริ่มมีคนรู้วิธีแบบนี้มากขึ้น รถรับจ้างที่จะปฏิเสธผู้โดยสาร กลุ่มเหล่านี้ก็มากขึ้นตาม ... เป็นธรรมดาของทุกคนที่ต้องเห็นแก่ตัว

朋友说到，出租车是生意，一定要有策略地运营，不是随便乱跑，像坦克一样瞎跑，跑的路多得的钱少，谁还会做？有些人不知道或者不喜欢这些方法，但是一旦尝试了就会“爱不释手”，越来越多的司机都开始这么做了，拒载出现的也就越来越频繁了。人的本性通常就是自私的！

 

声明：本双语文章的中文翻译系沪江泰语原创内容，转载请注明出处。中文翻译仅代表译者个人观点，仅供参考。如有不妥之处，欢迎指正。