现在我们已经可以自由出入境了，泰国官方也表示中国游客前往泰国不需要进行隔离，全体游客一视同仁，但现在正在慢慢恢复的旅游业却面临着一个可能影响其发展的挑战，那就是机票问题，这个问题波及到的将是包括泰国在内的所有希望通过旅游业恢复经济的国家。

（音频-可在沪江泰语公众号上收听）
朗读：（泰）ฟ้าใส

หลายประเทศทั่วโลก รวมถึงประเทศไทยของเราเอง กำลังหวังว่าอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว จะมาช่วยผลักดันการเติบโตของเศรษฐกิจในปีนี้ อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ก็มีความท้าทายรออยู่ข้างหน้าเหมือนกัน หนึ่งในนั้นก็คือเรื่อง “ตั๋วเครื่องบินแพง”
全世界的许多国家包括泰国都在期望旅游业能够推动今年国家的经济得到复苏，但不管怎样，旅游业的前方同样也有挑战在等着我们，其中一个挑战就是“高价机票”。

แล้วเรื่องนี้ น่าสนใจอย่างไร ? เราจะเล่าให้ฟัง
这件事值得注意的地方在哪？我们将说给大家听。

จากข้อมูลดัชนีราคาผู้บริโภคของสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ปีที่ผ่านมา ค่าตั๋วโดยสารของสายการบินของสหรัฐอเมริกา เฉลี่ยมีการปรับตัวเพิ่มขึ้น 25% จากปีก่อน นับเป็นการปรับตัวเพิ่มขึ้นมากที่สุดในรอบกว่า 30 ปี แล้วทำไมราคาตั๋วเครื่องบิน ถึงแพงขึ้นขนาดนี้ ?
美国消费者物价指数的数据显示，去年美国航空机票价格相较上一年平均上调了25%，可以算是30年来涨幅最大的一次。那么为什么机票价格会变得这么贵呢？

- ความต้องการเดินทางเพิ่มสูงขึ้น
ยกตัวอย่าง ข้อมูลจาก บมจ.ท่าอากาศยานไทย พบว่าจำนวนเที่ยวบินขาเข้าและขาออกของประเทศไทย ทั้งภายในประเทศ และระหว่างประเทศ เพิ่มขึ้นเกินกว่าเท่าตัว
- 出行需求增加
举个例子，泰国机场公共有限公司发现泰国国内外出入境班次增加了一倍还多。

ปี 2021 ช่วง 11 เดือนแรก จำนวนเที่ยวบินทั้งหมด 183,267 เที่ยวบิน
ปี 2022 ช่วง 11 เดือนแรก จำนวนเที่ยวบินทั้งหมด 416,560 เที่ยวบิน
ซึ่งหลังจากการผ่อนคลายมาตรการล็อกดาวน์ ทำให้ความต้องการเดินทางเพิ่มขึ้นมากกว่าปกติ
2021年前11个月航班总数为183267班次。
2022年前11个月航班总数为416560班次。
在放松了隔离防控措施之后，出行需求的增长幅度就比往常要高。

- ราคาน้ำมันแพงขึ้น
ผลกระทบจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนที่เริ่มมาตั้งแต่ต้นปี 2022 ทำให้ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ ปรับเพิ่มขึ้นราว 7% จากปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ราคาน้ำมันอากาศยาน มีการปรับตัวโดยเฉลี่ยมากกว่า ซึ่งในแต่ละภูมิภาคทั่วโลกนั้น ปรับตัวเพิ่มขึ้นเกือบ 35% เลยทีเดียว
ส่งผลกระทบโดยตรงต่อสายการบิน อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากต้นทุนน้ำมันนั้น ถือเป็นต้นทุนหลักในการดำเนินธุรกิจ
- 油价上涨
受到自2022年初开始的俄罗斯和乌克兰之间矛盾的影响，布兰特原油的价格比去年增长了大约7%。尽管如此，航空煤油的平均调价还要更高，世界上每个地区的航空煤油价格几乎都上涨了35%，这对航班产生了无法避免的直接影响，因为燃油成本算得上是业务运营过程中的主要成本。

- การขาดแคลนพนักงาน
หลายคนยังคงจำกันได้ว่า ตั้งแต่เข้าสู่การล็อกดาวน์ สายการบินนั้น ขาดรายได้เข้ามาอย่างยาวนาน ขณะที่อีกด้านหนึ่งก็มีค่าใช้จ่าย ที่ไม่สามารถลดตามรายได้ได้ รวมถึงบางสายการบินก็อาจมีหนี้สิน มีภาระดอกเบี้ยตามมาอีกด้วย และเพื่อความอยู่รอดของบริษัท หนึ่งในวิธีที่ดีที่สุด ก็คงหนีไม่พ้น การปลดพนักงานออกไปก่อน โดยข้อมูลจากทางบลูมเบิร์ก ประเมินไว้ว่า ปี 2021 มีพนักงานในอุตสาหกรรมการบินกว่า 400,000 ตำแหน่ง ต้องออกจากงาน
- 缺少工作人员
很多人应该都记得，自从开始封控，航空公司就开始了长时间的亏本，另一方面还存在没办法因为收入下降而同步下降的各项花费，包括某些航班可能还存在债务情况，随之而来的就是需要支付的利息。为了让公司存活下来，无法避免的最好方法之一就是先将员工解雇掉了。根据BloomBerg的数据显示，预估2021年航空领域有40万员工要被解雇。

กลับมายังสถานการณ์ปัจจุบัน เมื่อความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้หลายสายการบิน ไม่สามารถจ้างงานพนักงาน กลับมารองรับได้ทัน
ส่งผลให้ไม่มีพนักงานให้บริการอย่างเพียงพอ เรื่องนี้ก็ทำให้สายการบินต้องไปลดจำนวนเที่ยวบินให้น้อยลงไปอีก และทั้งหมดนี้เอง ก็ส่งผลให้ ค่าตั๋วเครื่องบินนั้น มีราคาแพงขึ้นนั่นเอง
回到目前的情况，当出行需求快速增加的时候，许多航空公司就没办法及时雇佣到那么多员工，这使得公司的人手不足，所以他们就不得不减少航班次数，这所有的一切就造成了机票价格的增长。

ซึ่งหลายคนก็หวังว่าในปีนี้ หลายสายการบิน น่าจะมีการวางแผนรับมือกับความต้องการเดินทางที่เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อจีนเปิดประเทศ ตั้งแต่ต้นปีแบบนี้ เพราะไม่เช่นนั้น ถ้าตั๋วเครื่องบินยังมีราคาแพง ก็อาจเป็นอุปสรรค ที่ทำให้นักท่องเที่ยวไม่อยากเดินทางท่องเที่ยว หรือชะลอการเดินทางออกไปก่อน ก็อาจจะทำให้ ประเทศที่หวังกับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว เพื่อมาฟื้นฟูเศรษฐกิจ เจอความท้าทายรออยู่ข้างหน้า รวมถึงประเทศไทยของเราด้วย..
很多人也希望在今年一些航空公司能够做好应对上升的出行需求的计划，尤其是在今年年初放松出入境条件的中国。因为如果不那样的话，机票仍然保持高价，可能会是一个让游客们不想出门旅游或者放缓旅游脚步的一大障碍。这会成为包括泰国在内所有希望通过旅游业来恢复经济状况的国家未来可能遇到的一大挑战...

希望机票这一问题能够尽快得到解决，我们能够以更小的旅游成本在泰国收获到愉快的体验。

声明：本文由沪江泰语编译整理，素材来自longtunman，未经允许不得转载。如有不妥，敬请指正。